کی از بخش‌های اساسی برنامه‌ریزی قبل از سفر، پیش‌بینی وسایل و تجهیزاتی است که باید ضمن سفر همراه داشته باشیم. در گام بعد باید برای این وسایل چمدانی با ابعاد مناسب انتخاب کنیم. در چنین شرایطی، مجموعه‌ی سه‌عددي چمدان «پرستيژ» مدل «A10» که در اندازه‌های مختلفی عرضه شده است، می‌تواند به ما در برنامه‌ریزی بهتر برای سفر کمک کند.

بازار سال ۹۶ بدون شک دست خودروهایی است با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان به بازار می آیند و می خواهند با توجه به امکانات و کیفیت خود، فرو خودروسازان و واردکنندگان را بالا ببرند. 
با توجه به برخی شنیده ها، در سال ۹۶ شرکت های واردکننده و خودروساز سعی دارند تا خودروهایی با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان را به بازار ایران بیاورند. در این میان از همین الان می توان پیش بینی کرد که خودروهای سدان نقش مهمی در جذاب شدن بازار خودروی سال آینده دارند. چندی پیش در روزنامه دنیای خودرو نام ۱۰ گزینه احتمالی خودروسازان را اعلام کردیم که خودروهایی سدان بودند و اکثر آن ها با قیمت کمتر از ۷۰ میلیون تومان به بازار می آیند. یکی از این خودروها بی وای دی F3 New است که در نمایشگاه خودرو گوانجو رونمایی شد و به احتمال زیاد در زمستان ۹۵ رونمایی می شود. اواخر آبان ۹۵ سفری به کشور چین داشتیم و شرایطی فراهم شد تا این خودرو جدید را در مرکز تست و تحقیقات BYD مورد بررسی قرار دهیم. شنیده ها حاکی از آن است که F3 جدید اوایل سال ۹۶ به جاده های کشور می آید و در دو تیپ دنده ای و اتوماتیک فروش آن آغاز می شود. با توجه به سابقه به نسبت خوب این خودرو، شرکت کارمانیا قصد دارد تا از نیمه دوم سال ۹۶ F3 New را به بازارهای هدف بی وای دی صادر کند و به عنوان هاب منطقه ای این خودرو شناخته شود.

در شرایطی که قیمت رنو داستر تک دیفرانسیل به 111 میلیون تومان رسیده و عرضه سنگ یانگ تیوولی به عنوان  ارزان قیمت ترین کراس اوور غیر چینی بازار به دلیل تقاضای زیاد با تاخیر 8 ماهه روبرو شده است، بازار کراس اوور های 80 تا 100 میلیون تومانی جز بازیگران چینی، گزینه ای برای خریداران ارائه نمی دهد.
حتی در بازار خودروهای دست دوم نیز با بودجه ای کمتر از 100 میلیون تومان، گزینه های کراس اوور چندان مطرحی دیده نمی شود و برای خرید نمونه های سالم و شش سیلندر از سانتافه های نسل قبل یا یافتن نمونه های ارزنده از سوزوکی گرند ویتارا به پرداخت بیش از 1000 میلیون تومان ناچار خواهید بود.
در این میان اما چری و مدیران خودرو بیش از سایرین فعال به نظر می رسند و تنها به فاصله یک سال از عرضه مدل اولیه چری تیگو 5، در طی هفته های اخیر نسخه فیس لیفت و ارتقا یافته از این مدل را به بازار فرستاده اند تا بار دیگر سخت کوشی و تلاش ویژه چینی ها را خاطر نشان شوند.
چند روز قبل فرصت رانندگی با این نسخه تازه از چری تیگو 5 درپیست آزادی فراهم شد و آنچه در ادامه می آید ماحصل بررسی ما در شرایط رانندی درون پیست است.

هرسال شرکت‌های بزرگ، تمام تجربیات و نوآوری‌های خود را در قالب یک گوشی جدید به رخ رقیبان می‌کشند. این مراسم معرفی، تبدیل به سنتی شده تا طرفداران مشتاقانه به دنبال مشخصات گوشی‌ جدید برند محبوبشان باشند و بی‌صبرانه منتظر باشند تا دریایند که شرکت محبوبشان امسال چه محصولی را روانه‌ی بازار خواهد کرد.

امسال هم مثل سال‌ گذشته شرکت سامسونگ، دو گوشی را به‌صورت هم‌زمان معرفی کرد. یکی از این گوشی‌ها معرف نسلی بود که سامسونگ 5 سال است، تولیدش را شروع کرده. گوشی دیگر نماینده‌ی جدید گوشی‌هایی است که فقط سامسونگ از پس تولید آن‌ها برمی‌آید؛ گوشی‌هایی که نمایشگر‌ی با لبه‌های خمیده دارند و فقط دو سال از عمر تولیدشان و حضورشان در بازار می‌گذرد. از ویژگی‌های متفاوت گوشی «سامسونگ گلکسی اس7 اج» (Samsung Galaxy S7 Edge) با سایر گوشی‌ها می‌توان به نمایشگر‌ی با لبه‌های خمیده اشاره کرد. البته سخت‌افزار فوق‌العاده قدرتمند که هیچ‌چیز جلودارش نیست، دوربینی که با استفاده از فناوری جدیدی در کسری از ثانیه روی سوژه موردنظرتان فوکوس می‌کند، موارد دیگری هستند که S7 edge را خواستنی‌تر ‌کنند. سامسونگ همه‌ی این ویژگی‌های خوب را در قابی زیبا و خوش‌تراش جمع کرده که در برابر آب هم مقاومت بالایی دارد.

دوست‌داران قطعات کامپیوتر به طور حتم هارددیسک‌های اکسترنال سری HD شرکت ای‌دیتا (ADATA) را می‌شناسند. هارددیسک‌های HD650 و HD710 دو مورد از معروف‌ترین هارددیسک‌های ای‌دیتا هستند که در جان‌سخت بودن شهره‌ی شهرند. ای‌دیتا با تولید این دو محصول، قدم در راه پرمخاطره‌ای گذاشت و توانست با عمل‌کردن به وعده‌هایش در تولید هارددیسک ضدضربه، سطح توقع کاربران از این هارددیسک‌ها را بالا ببرد. یک سال و اندی بعد از ارائه‌ی HD710، یک نمونه تغییر داده‌شده و با مشخصاتی که عینا مشابه HD710 بود معرفی شد که HD710A نام داشت. اضافه شدن پسوند A به محصول محبوب ای‌دیتا، تنها یک معنی داشت و آن هم پشتیبانی محصول جدیدتر از سیستم عامل مک (Mac OS) بود. اما ای‌دیتا به چنین دستاوردی قانع نبود و می‌خواست حالا که راه و چاه ساخت هارددیسک اکسترنال راگد (Rugged) را یاد گرفته، با همان شتاب قبل به پیش بتازد و برای جدی‌ترین رقیب خود، سیلیکون پاور (Silicon Power) نفس‌کشیدن را سخت کند. ماجرا به همین منوال ادامه یافت تا اینکه نهایتا در اوایل سپتامبر 2015 و در نمایشگاه کامپیوتکس تایوان، از مدل HD720 رونمایی شد. مدل HD720 بر همان شالوده‌ی محکم HD710 بنا نهاده شده‌بود و تنها تغییراتی ظاهری در آن به چشم می‌خورد. این هارددیسک اکسترنال توانست توجه داوران نمایشگاه کامپیوتکس را جلب کند تا متقاعد شوند جایزه‌ی Best Choice Award این نمایشگاه در بخش تجهیزات ذخیره‌سازی را دودستی تقدیم‌اش کنند. 

با نگاهی به خودروهای موفق تاریخ می توان دریافت که طراحی ظاهری و حرکت براساس مُد روز تا چه حد بر روی فروش و محبوبیت یک محصول تازه تاثیر گذار است.
اما خودروسازان فرانسوی برای دهه ها تلاش کردند تا خلاف جهت آب شنا کنند و خودروهای اقتصادی و کاربردی خود را با طراحی خاص و مشخصات فنی متفاوت راهی بازار کنند، نتیجه اما چندان مطلوب نبود، از دست دادن بازار کشورهای آمریکای شمالی، واگذار کردن بازار بزرگ آسیا به رقبای ژاپنی و کره ای و از دست دادن شانس رقابت در بازار خودروهای لوکس و گران قیمت در مقابل برند های نامدار آلمانی، از حداقل نتایجی بود که اصرار بر فرانسوی بودن برای پژو و رنو به ارمغان آورد، اما حالا به نظر می رسد که سرانجام این رویه در حال تغییر است و حداقل رنو که پس از اتحاد با نیسان شرایط بهتری را تجربه می کند، بار دیگر به مسیر درست و همگام با سایر خودروسازان بزرگ بازگشته است.
نشانه این تغییر را می توان در طراحی ظاهری نسل تازه خودروهای رنو مشاهده کرد، جایی که شاید بتوان رنو تلیسمان را جذاب ترین سدان در طول تاریخ این کمپانی دانست و رنو کولیوس جدید نیز در مقایسه با نسل قبلی، انقلابی عظیم در راستای زیبایی و جذابیت را تجربه می کند.
این خودرو به تازگی در بازار کشورمان نیز معرفی شده است و فروش رسمی آن از هفته جاری آغاز می شود، از همین رو با هماهنگی شرکت نگین خودرو که نمایندگی خودروهای وارداتی رنو در ایران محسوب می شود، فرصتی فراهم شد تا رانندگی در شرایط زمستانی را با این خودرو تجربه کنیم، نوشتاری که در ادامه می خوانید حاصل این ماجراست.